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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放''''''提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机ʕ·͡ˑ·ཻʔง ง能直飞欧洲的航空枢纽。

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除了国际航线网络''''''的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座· ᴥ ·舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌งง คค形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈向东直飞的国际和地区航线。
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体量不及西安的兰州，ʕ•̫͡•ོʔ也拿出大手笔ʕ·͡ˑ·ཻʔ。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大ฅ ฅ的工程。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场、成都天府机场航站楼面积相当。三座ʕ•̫ฅ ฅ͡•ོʔ机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ行需ฅ ฅ求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际°꒰'ꀾ'꒱°航空枢纽建设的指.˗ˏˋ♡ˎˊ˗导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7ʚ ɞ+N”国际航空枢纽功能体系。

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